隨(sui)著社(she)會(hui)的發展，擁(yong)有(you)車(che)輛(liang)的(de)人們(men)越(yue)來(lai)越(yue)多，傳統(tong)的(de)交(jiao)通系統(tong)已(yi)經(jing)遠(yuan)遠滿(man)不(bu)足了現在的(de)車(che)輛需(xu)求，所(suo)以智(zhi)能(neng)交(jiao)通系統(tong)就越(yue)顯(xian)重要了。智(zhi)能(neng)交(jiao)通最(zui)大(da)的作用(yong)就是(shi)辨(bian)識與(yu)分(fen)析(xi)，圖像識別技術就是(shi)人類(lei)利用(yong)計算機對現實(shi)圖像進行分(fen)析(xi)和(he)理(li)解的(de)技(ji)術。近(jin)年(nian)來(lai)，圖像識別技術已(yi)成功應(ying)用(yong)在道路(lu)識別、障礙物(wu)檢測、車輛(liang)檢(jian)測、倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)和(he)車型識(shi)別(bie)等(deng)領域。
  自動倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)是圖像識別技術在(zai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通領域應(ying)用(yong)的重(zhong)要研(yan)究方(fang)向(xiang)之壹(yi)，是(shi)實(shi)現交(jiao)通管理(li)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)重(zhong)要環節。在高清(qing)視(shi)頻技(ji)術的(de)倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)系統(tong)中(zhong)，采(cai)用(yong)目前(qian)智(zhi)能(neng)交(jiao)通計算機運算視(shi)覺(jiao)最(zui)先進(jin)視頻全(quan)區(qu)域(yu)動態檢(jian)測跟蹤(zong)技術，對全部(bu)區(qu)域(yu)不(bu)同(tong)方(fang)向(xiang)、不同(tong)速度行(xing)駛的(de)所(suo)有(you)車(che)輛(liang)，進(jin)行(xing)不(bu)同(tong)角(jiao)度、不(bu)同(tong)種類(lei)的(de)復(fu)雜檢(jian)測，采用(yong)改進的濾波(bo)方(fang)法(fa)進(jin)行跟蹤(zong)，然後(hou)對行進(jin)軌(gui)跡(ji)或(huo)物體(ti)進行復(fu)雜交(jiao)通規(gui)則(ze)判斷(duan)的綜(zong)合技術。通常(chang)這(zhe)是(shi)采(cai)用(yong)了幀(zhen)率(lv)差(cha)檢測和(he)車牌(pai)檢(jian)測識別(bie)相(xiang)結合的技(ji)術，可(ke)具(ju)備跟蹤(zong)車輛(liang)行(xing)駛軌(gui)跡(ji)的功(gong)能(neng)，這(zhe)樣壹來(lai)就可(ke)以(yi)判斷(duan)車輛直(zhi)行(xing)、左轉(zhuan)、右(you)轉(zhuan)等(deng)行駛方(fang)向(xiang)。
  智能(neng)倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)停車(che)場(chang)不(bu)用(yong)人工(gong)登(deng)記(ji)車(che)牌(pai)，也(ye)不(bu)用(yong)停車(che)刷(shua)卡(ka)，可以(yi)自動計算出(chu)停車(che)時間(jian)和(he)停車費(fei)用(yong)，更智能(neng)的(de)是(shi)還可(ke)以(yi)實(shi)現消(xiao)費(fei)打(da)折(zhe)的功能(neng)。傳統(tong)的(de)停(ting)車(che)場進入停車(che)場(chang)都要排隊，而且(qie)部(bu)分(fen)停(ting)車(che)場(chang)采用(yong)人工(gong)記(ji)錄(lu)車(che)牌(pai)計時，費(fei)時(shi)費(fei)力(li)有(you)時(shi)還不(bu)準(zhun)確。我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發展到(dao)今天(tian)，汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)猛增,對停車(che)收(shou)費(fei)管理(li)都(dou)提出(chu)了嚴峻考(kao)驗，運用(yong)智能(neng)倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)技術實(shi)現安全(quan)、高效(xiao)的(de)收費(fei)管理(li)將成為停(ting)車(che)管理(li)行(xing)業(ye)的(de)主要發展方(fang)向(xiang)。
  對於(yu)停(ting)車(che)場(chang)而言，車牌(pai)號(hao)碼是(shi)車(che)輛(liang)唯(wei)壹(yi)的(de)“身份證”，出(chu)入停(ting)車場(chang)都需(xu)要進行(xing)快(kuai)速有(you)效(xiao)的(de)識別(bie)車(che)牌(pai)，傳統(tong)的(de)刷(shua)卡(ka)及人工(gong)識(shi)別記(ji)錄(lu)操(cao)作不(bu)僅速度慢(man)、失(shi)誤(wu)率(lv)高，系統(tong)管理(li)更為費(fei)時(shi)費(fei)力(li)，同(tong)時也(ye)無(wu)形(xing)中(zhong)讓(rang)等(deng)待(dai)的(de)車主更加煩(fan)躁(zao)。當車輛進(jin)入(ru)采(cai)用(yong)智能(neng)倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)系統(tong)的(de)停(ting)車(che)場時，系統(tong)通過(guo)攝(she)像機快速進行倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識(shi) 別(bie)並(bing)自動拍照(zhao)，並(bing)實(shi)現自動擡(tai)起檔(dang)桿放(fang)行(xing)，無(wu)需(xu)刷卡(ka)取卡;出(chu)停車(che)場時(shi)，攝像機會自動識別車(che)牌(pai)號(hao)碼，通過(guo)和(he)系統(tong)白(bai)名(ming)單比對，如(ru)果(guo)是固(gu)定(ding)車(che)輛(liang)，道閘(zha)自動擡(tai)桿放(fang)行(xing)，如(ru)果(guo)是臨(lin)時(shi)車輛，系統(tong)會(hui)自動計算費(fei)用(yong)，繳費(fei)後(hou)擡(tai)桿放(fang)行(xing)壹兩(liang)秒時(shi)間就能(neng)自動完(wan)成車拍(pai)識(shi)別，對於(yu)固(gu)定(ding)車(che)輛(liang)出(chu)入停(ting)車場(chang)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)都(dou)不(bu)用(yong)人工(gong)操(cao)作，極大(da)降低了(le)我(wo)們(men)的(de)工(gong)作(zuo)量，同(tong)時管理(li)效(xiao)率(lv)卻顯(xian)著(zhu)提升。