壹(yi)、停(ting)車場及(ji)小區出(chu)入口
  停(ting)車場及(ji)小區出(chu)入口倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別技(ji)術的應(ying)用(yong)，主要用(yong)於記錄(lu)車輛(liang)的(de)牌照(zhao)號碼、車牌顏(yan)色(se)、出(chu)入時(shi)間，實現車輛(liang)的(de)自(zi)動管理(li)，以便節(jie)省人力(li)、提(ti)高效率(lv);例如(ru)應(ying)用(yong)於智(zhi)能小區可(ke)以自(zi)動判別駛(shi)入(ru)車輛(liang)是否屬(shu)於本(ben)小區，對(dui)非內(nei)部(bu)車輛(liang)實(shi)現(xian)自(zi)動計時(shi)收費(fei)。在(zai)壹些單位(wei)這種(zhong)應(ying)用(yong)還(hai)可以同車輛(liang)調度(du)系統相結(jie)合(he)，自(zi)動、客觀(guan)地(di)記錄(lu)本(ben)單(dan)位(wei)車輛(liang)的(de)出(chu)車情(qing)況。
  停車場及(ji)小區出(chu)入口管(guan)理(li)單靠(kao)人工(gong)去記來(lai)往(wang)車輛(liang)的(de)車牌號碼和停靠(kao)時間是非常(chang)困(kun)難(nan)的，不但(dan)會(hui)出(chu)現錯(cuo)誤，還(hai)需(xu)投(tou)入(ru)大量(liang)人(ren)力。壹(yi)個(ge)小小的(de)倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別設備安(an)裝在(zai)停車場的(de)出(chu)入口就(jiu)能“壹勞永(yong)逸(yi)”地(di)解(jie)決(jue)很多(duo)問題(ti)。對(dui)於車牌被遮擋(dang)、掉漆(qi)斷裂(lie)、模糊不清(qing)等(deng)也能夠(gou)分(fen)析(xi)識(shi)別，為停(ting)車場及(ji)出(chu)入口的(de)工作(zuo)人員(yuan)省去許(xu)多(duo)煩惱(nao)。
  二、高(gao)速(su)公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)站(zhan)
  目(mu)前，我國的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)建設發展(zhan)突飛猛(meng)進(jin)，高(gao)速(su)公(gong)路(lu)四(si)通(tong)八(ba)達，每個(ge)出(chu)口均(jun)設有收(shou)費站(zhan)，壹方面(mian)便於收(shou)費(fei)管理(li)，另壹(yi)方面(mian)也可協(xie)助(zhu)交(jiao)警對(dui)高速(su)公(gong)路(lu)上(shang)的(de)交(jiao)通(tong)進(jin)行(xing)規範管(guan)理(li)。高速(su)公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)站(zhan)出(chu)入口倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別技(ji)術的應(ying)用(yong)，可(ke)以極(ji)大地(di)方便交(jiao)警(jing)識別違(wei)規行駛(shi)車輛(liang)的(de)號牌信息，對(dui)壹些違(wei)法(fa)車輛(liang)進(jin)行(xing)有效的(de)管理(li)和抓捕(bu)。
  收(shou)費站卡口壹(yi)般設在(zai)露天環(huan)境(jing)中(zhong)，再加(jia)上(shang)壹(yi)些車輛(liang)行(xing)駛(shi)較(jiao)快，因(yin)而對(dui)倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別技(ji)術的要求(qiu)很高(gao)。傳(chuan)統的倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別是針對(dui)160P像素(su)的車牌進(jin)行(xing)識別，有效的(de)圖像(xiang)範圍小，車牌漏(lou)識率(lv)高，不能滿足(zu)收費站(zhan)卡口的(de)時代(dai)需(xu)求(qiu)。現(xian)在(zai)高清(qing)倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別的應(ying)用(yong)解(jie)決(jue)了(le)以前倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別率低(di)的(de)問(wen)題(ti)，從而為(wei)公(gong)安和交警(jing)的(de)執(zhi)法(fa)提供了(le)可靠(kao)的依(yi)據(ju)。
  在(zai)收費站(zhan)出(chu)入口安(an)裝倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別系統，當有(you)車輛(liang)駛(shi)入(ru)時系統識(shi)別車輛(liang)牌照(zhao)並將識別到的(de)車牌信息發送(song)到(dao)指(zhi)定的中(zhong)心(xin)管(guan)理(li)服務(wu)器上，通(tong)過(guo)和數據庫中的盜(dao)搶可(ke)疑車輛(liang)的(de)車牌信息進(jin)行(xing)對(dui)比便可(ke)判(pan)斷出(chu)駛(shi)入(ru)高速(su)公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)站(zhan)出(chu)入口的(de)車輛(liang)是否是盜(dao)搶可(ke)疑車輛(liang)，可(ke)極(ji)大地(di)避免(mian)違(wei)法(fa)犯罪(zui)事故(gu)的發生(sheng)並對(dui)已發生(sheng)的事件提供破案參考信(xin)息。
  三(san)、在(zai)公(gong)路(lu)卡(ka)口中(zhong)的應(ying)用(yong)
  伴(ban)隨(sui)著(zhe)我國公(gong)路(lu)裏程建設的增(zeng)加(jia)，人(ren)民(min)生活(huo)水平(ping)的整(zheng)體提高，現在(zai)買車的人(ren)越來(lai)越多(duo)，給公(gong)路(lu)造(zao)成各(ge)種(zhong)各(ge)樣的違(wei)法(fa)問題(ti)。倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別技(ji)術作(zuo)為車輛(liang)違(wei)法(fa)處罰(fa)的必(bi)要依據，可(ke)以(yi)對(dui)視頻(pin)中車輛(liang)號牌進(jin)行(xing)自(zi)動的檢測(ce)識(shi)別，其中最(zui)為(wei)典型(xing)的就(jiu)是治安(an)卡(ka)口系統，該(gai)系統如(ru)果(guo)沒有倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別技(ji)術，就沒有真正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)智(zhi)能化(hua)。
  壹個完(wan)善(shan)的(de)治安(an)卡(ka)口管(guan)理(li)系統應(ying)該(gai)具(ju)備(bei)車牌自(zi)動識別、卡口應(ying)用(yong)系統和中心(xin)管(guan)理(li)平(ping)臺三(san)個(ge)主要功(gong)能。倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別是其中最(zui)為(wei)重(zhong)要的壹部(bu)分(fen)，倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別的優(you)劣(lie)直(zhi)接影響了(le)卡口系統的(de)整(zheng)體性(xing)能，而識(shi)別速(su)度(du)是其最為(wei)重(zhong)要的壹個(ge)技(ji)術指(zhi)標。識(shi)別速(su)度(du)快，系統需(xu)要(yao)占用(yong)的(de)系統資(zi)源就少、人工(gong)介入(ru)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)就小，系統網(wang)絡(luo)的運(yun)行(xing)負擔(dan)也相應(ying)減(jian)小。識(shi)別車牌速(su)度(du)快、準(zhun)確，倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別系統才能有效地(di)實現(xian)自(zi)動比對(dui)報警(jing)，避免(mian)出(chu)現大(da)量(liang)的(de)誤報(bao)。可(ke)以為(wei)防(fang)盜(dao)搶車輛(liang)、套(tao)牌車輛(liang)，非(fei)法(fa)搶劫(jie)車輛(liang)等(deng)犯(fan)罪(zui)破案提供有力(li)可(ke)靠(kao)的破案信息。