隨著停車(che)場管(guan)理系統(tong)的不(bu)斷(duan)發展(zhan)，倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)技術也(ye)開始應(ying)用於(yu)停(ting)車(che)場。不(bu)過據(ju)調(tiao)查(zha)發現，由於(yu)國內只有幾家(jia)企業(ye)專(zhuan)門開發針(zhen)對停車(che)場的倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)技術，因(yin)此(ci)目前(qian)很(hen)多(duo)停(ting)車(che)場使用(yong)的倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)技術大(da)多(duo)是(shi)從(cong)早(zao)期倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)技術照(zhao)搬過來，而兩者在識(shi)別(bie)環(huan)境(jing)、識別(bie)角(jiao)度(du)、燈(deng)光環(huan)境(jing)、車(che)輛行(xing)駛速(su)度(du)等方面(mian)的較(jiao)大(da)差(cha)異(yi)，也(ye)導(dao)致(zhi)這(zhe)些(xie)倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)系統(tong)大(da)多(duo)都出現了(le)“水(shui)土不(bu)服”的現象(xiang)。對此(ci)不(bu)少停車(che)場呼籲(xu)“私(si)人訂制(zhi)”的倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)系統(tong)。　　
  據(ju)最(zui)新(xin)的數據(ju)統(tong)計(ji)，我國停(ting)車(che)場市場需求(qiu)將超(chao)過37億元(yuan)，而未(wei)來(lai)5年必將是(shi)停車(che)場智能(neng)化改(gai)造(zao)的黃(huang)金(jin)時期。車(che)牌自(zi)動識(shi)別(bie)是(shi)未(wei)來(lai)停(ting)車(che)場市場中的最(zui)有價(jia)值(zhi)的市(shi)場，隨著高清(qing)與智能(neng)的融(rong)合(he)，倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)還(hai)能(neng)夠(gou)幫助我們(men)解決更多生(sheng)活(huo)中的問題。倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)壹(yi)體(ti)機(ji)具有優異(yi)的成(cheng)像控制(zhi)，可(ke)以自動(dong)跟(gen)蹤光線變(bian)化，有效抑(yi)制(zhi)順(shun)光和(he)逆(ni)光，尤(you)其在(zai)夜間可以抑制(zhi)汽車(che)大(da)燈(deng)的幹擾，從(cong)而清(qing)晰地(di)捕捉車(che)牌；而對於暫時沒(mei)有車(che)牌或(huo)者車(che)牌嚴(yan)重(zhong)破(po)損的情(qing)況(kuang)，也可實現智能(neng)通(tong)行(xing)管(guan)理；另外可脫機(ji)運行也(ye)是(shi)倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)壹(yi)體(ti)機(ji)的獨特優(you)勢，能(neng)有效提升(sheng)車(che)輛進(jin)出效率。未(wei)來(lai)隨著我國城市化進(jin)程發展(zhan)的提速(su)，交(jiao)通(tong)壓力(li)將更加(jia)嚴峻，因(yin)此(ci)智能(neng)化交(jiao)通(tong)管(guan)理將是(shi)今(jin)後(hou)交(jiao)通(tong)發展(zhan)的大(da)方向(xiang)。而作為智能(neng)化交(jiao)通(tong)管(guan)理體系中的重(zhong)要核(he)心，倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)系統(tong)也將得到進(jin)壹步扶持(chi)和(he)發展(zhan)。專(zhuan)家(jia)預(yu)測，未(wei)來(lai)倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)技術將有更廣(guang)泛(fan)的應(ying)用，屆(jie)時倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)系統(tong)行業(ye)也將面(mian)臨(lin)大(da)洗(xi)牌，只有擁(yong)有自主(zhu)核(he)心技術並且(qie)產(chan)品(pin)質量達(da)標(biao)的公(gong)司(si)才能(neng)過關，這(zhe)也(ye)是(shi)倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie) 技術走(zou)向快(kuai)速(su)發展(zhan)階(jie)段(duan)的必經(jing)之路(lu)。
  停(ting)車(che)場倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)的優(you)勢和(he)特(te)點
  1)、避(bi)免(mian)資(zi)金(jin)流(liu)失(shi)。傳(chuan)統(tong)的人工現金(jin)收費模(mo)式存在著很(hen)多(duo)缺(que)陷，壹(yi)方面(mian)工作強(qiang)度(du)大(da)、效率低，另(ling)壹(yi)方面(mian)則是(shi)在財務上(shang)容(rong)易(yi)造成漏洞或者現金(jin)流(liu)失(shi)。相(xiang)比之下(xia)，現代(dai)停(ting)車(che)場倍 加(jia) 信 車(che) 牌 識(shi) 別(bie)管(guan)理系統(tong)全部(bu)采用(yong)電(dian)腦(nao)收費，每(mei)壹筆(bi)款項(xiang)都經過電(dian)腦(nao)的確(que)認(ren)、統(tong)計(ji)和記(ji)錄，避(bi)免(mian)了(le)操作失(shi)誤(wu)或(huo)者(zhe)作弊的現象(xiang)發生(sheng)。　
  2)、保(bao)證(zheng)車(che)輛安全。傳(chuan)統(tong)管(guan)理模(mo)式在日常(chang)應(ying)用中面(mian)臨(lin)著壹系列的問題，其中安全問題尤為凸顯(xian)，比如(ru)人工收發卡(ka)的形式可能(neng)造(zao)成疏(shu)漏或者無記(ji)錄可尋的情(qing)況(kuang)、丟(diu)車(che)或者(zhe)謊報(bao)丟(diu)車(che)現象(xiang)，給(gei)停車(che)場管(guan)理方帶(dai)來了(le)很(hen)多(duo)不(bu)便，同(tong)時無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)車(che)主(zhu)車(che)輛的財產安全。而現代(dai)停(ting)車(che)場管(guan)理系統(tong)會自(zi)動儲存每壹個停(ting)車(che)記錄，並且(qie)還(hai)搭(da)載(zai)著圖(tu)像對比、車(che)主(zhu)車(che)輛抓(zhua)拍等功能(neng)板(ban)塊，出入口(kou)處會進(jin)行信息(xi)比對，保(bao)護(hu)車(che)主(zhu)車(che)輛安全。
  3)、實(shi)現快(kuai)速(su)通(tong)行(xing)。入口(kou)無需發卡(ka)發票(piao)，出口(kou)無需驗(yan)卡，驗(yan)票(piao)可(ke)做到(dao)入口(kou)無人管(guan)理，無障礙通(tong)行(xing)。既(ji)可節省(sheng)卡(ka)或(huo)票(piao)的成(cheng)本(ben)支出，也可(ke)相(xiang)應(ying)節省(sheng)人員開支。