根據目前(qian)企業(ye)在(zai)管(guan)理停車(che)場這(zhe)壹(yi)方面所(suo)遇到(dao)各種(zhong)情況(kuang)而推出(chu)的壹(yi)款(kuan)靈(ling)活(huo)性大(da)、實用(yong)性較強(qiang)的停(ting)車(che)系統。所(suo)擁(yong)有(you)的(de)集中監(jian)控、車(che)牌自動識別、無(wu)卡(ka)通行(xing)、無(wu)人值(zhi)守模式等(deng)等(deng)壹(yi)系(xi)列的(de)功能，在(zai)某種程度(du)上(shang)比人工處(chu)理更(geng)加及(ji)時有(you)效(xiao)，可(ke)以對(dui)停車(che)場進行(xing)實(shi)時(shi)有(you)效的(de)掌(zhang)控，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)避(bi)免(mian)風險，也(ye)會(hui)為(wei)企業(ye)在(zai)停(ting)車(che)場的整體管理上(shang)打(da)下基(ji)礎，讓停(ting)車(che)場管理更(geng)加智能化(hua)、規範(fan)化(hua)。下面為(wei)您詳解智能停(ting)車(che)系統的(de)發(fa)展和(he)優勢(shi)。
  壹(yi)、智能停(ting)車(che)系統的(de)發(fa)展
  隨著城(cheng)市的(de)發(fa)展，現在(zai)日益(yi)加劇的(de)停車(che)難問題(ti)就提(ti)現出(chu)來了，很多(duo)城(cheng)市都采(cai)取(qu)了壹(yi)些(xie)相(xiang)應(ying)的(de)對(dui)策(ce)，而在(zai)這(zhe)寸土(tu)寸金的城(cheng)市裏(li)，很多(duo)停車(che)場會(hui)建(jian)在(zai)繁(fan)華(hua)階段(duan)，壹(yi)些(xie)停(ting)車(che)用(yong)戶(hu)對地方不(bu)熟(shu)悉(xi)時(shi)有時找(zhao)車(che)位都花掉(diao)很多(duo)時間(jian)。所以要(yao)實現智慧停車(che)，就先(xian)要定(ding)壹(yi)個(ge)小(xiao)目(mu)標(biao)，比如停車(che)不(bu)用(yong)找(zhao)車(che)位。
  近兩(liang)年，這(zhe)種新(xin)型(xing)的(de)智能停(ting)車(che)系統在(zai)壹(yi)些(xie)公(gong)共(gong)停(ting)車(che)場以及(ji)部(bu)分(fen)高端小區得到(dao)推廣，實(shi)現了車(che)輛(liang)的(de)智能化(hua)管理。安(an)裝倍(bei) 加 信(xin) 車(che) 牌 識 別系(xi)統後，購買了車(che)位並交(jiao)納(na)了(le)管理費的(de)業(ye)主，只(zhi)需(xu)要(yao)在(zai)物(wu)業(ye)前臺(tai)登記自(zi)己(ji)的(de)車(che)牌號(hao)，當(dang)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)到(dao)車(che)閘處(chu)時，系(xi)統就會(hui)自(zi)動掃描識別車(che)牌信(xin)息並(bing)開閘放行。
  如果壹(yi)戶(hu)業(ye)主有(you)多(duo)輛(liang)車(che)，但是(shi)只(zhi)購買了壹(yi)個(ge)車(che)位時，業(ye)主可(ke)以錄(lu)入(ru)多(duo)輛(liang)車(che)的信(xin)息，但只(zhi)允許壹(yi)輛(liang)車(che)進入(ru)院(yuan)內(nei)和(he)庫內(nei)，當(dang)第二(er)臺(tai)車(che)要進入(ru)時(shi)，系(xi)統會(hui)顯(xian)示妳家(jia)車(che)位已滿(man)並(bing)拒(ju)絕(jue)開閘。該系統同時配(pei)有圖(tu)像(xiang)對(dui)比(bi)手(shou)段(duan)，對(dui)於有爭(zheng)議(yi)的(de)車(che)輛(liang)可(ke)以進行(xing)現場處(chu)理。
  二(er)、智能停(ting)車(che)系統的(de)優勢(shi)
  停車(che)不(bu)用(yong)找(zhao)車(che)位其(qi)根本就是(shi)要(yao)有(you)智能導(dao)航，而(er)現如今(jin)倍(bei) 加 信(xin) 停 車(che) 場 系 統中(zhong)實現的必須要是(shi)智能倍(bei) 加 信(xin) 停 車(che) 場 系 統，而(er)直(zhi)接(jie)的體(ti)現就是(shi)智能車(che)位引導(dao)系統。
  1)、倍(bei) 加 信(xin) 車(che) 牌 識 別子(zi)系統：對(dui)於車(che)主來說，進入(ru)停(ting)車(che)場不(bu)用(yong)再進行(xing)停(ting)車(che)刷(shua)卡(ka)，非常(chang)方便，再也不(bu)用(yong)擔心停車(che)卡(ka)的丟(diu)失問題(ti)。
  2)、出(chu)入(ru)口(kou)控制子系統：停(ting)車(che)場的出(chu)入(ru)口(kou)控制不(bu)僅(jin)是(shi)為(wei)收(shou)費提(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)，同樣也是(shi)對(dui)車(che)輛(liang)安(an)全起到(dao)壹(yi)種(zhong)保(bao)護作用(yong)，在(zai)車(che)輛(liang)進出(chu)停車(che)場時，出(chu)入(ru)口(kou)的(de)攝(she)像(xiang)機(ji)會(hui)對(dui)進出(chu)車(che)輛(liang)的(de)車(che)牌號(hao)以及(ji)人物、證(zheng)件的(de)抓(zhua)拍(pai)，同時能夠長(chang)期保(bao)持(chi)該記(ji)錄(lu)。
  3)、反(fan)向(xiang)尋車(che)子系統：反(fan)向(xiang)尋車(che)系統是(shi)通(tong)過把車(che)主與(yu)車(che)輛(liang)停(ting)放位(wei)置進行(xing)定(ding)位(wei)，系統自(zi)動生成(cheng)壹(yi)條(tiao)導(dao)航路線(xian)，把車(che)主引導(dao)到(dao)停車(che)位。
  4)、視頻(pin)監(jian)控子(zi)系(xi)統：視頻(pin)監(jian)控主要(yao)是(shi)對(dui)場(chang)內(nei)車(che)輛(liang)起(qi)到(dao)壹(yi)個(ge)安(an)全保護作用(yong)，避(bi)免(mian)出(chu)現車(che)輛(liang)被(bei)刮後不(bu)能第(di)壹(yi)時(shi)間(jian)找(zhao)到(dao)事(shi)故(gu)責(ze)任(ren)人。
  5)、車(che)位引導(dao)子系(xi)統：對(dui)於大型(xing)停(ting)車(che)場來說，車(che)位引導(dao)很重要，當車(che)主進入(ru)停(ting)車(che)場後，可(ke)以很據車(che)位引導(dao)指示燈的指(zhi)引路線(xian)，快(kuai)速找(zhao)到(dao)空余(yu)車(che)位的位(wei)置(zhi)，避(bi)免(mian)出(chu)現進入(ru)停(ting)車(che)場繞來繞去找(zhao)不(bu)到(dao)停車(che)位的現象。
  車(che)牌自動識別系(xi)統是(shi)以計(ji)算機(ji)技(ji)術(shu)、圖(tu)像(xiang)處(chu)理技術(shu)、模糊識別為(wei)基(ji)礎，建立(li)車(che)輛(liang)的(de)特(te)征模型(xing)，識別車(che)輛(liang)特(te)征，如號(hao)牌(pai)、車(che)型(xing)、顏色(se)等(deng)。它是(shi)壹(yi)個(ge)以特(te)定(ding)目(mu)標為(wei)對(dui)象的(de)專(zhuan)用(yong)計(ji)算機(ji)視覺(jiao)系(xi)統，能從(cong)壹(yi)幅(fu)圖(tu)像(xiang)中(zhong)自(zi)動提(ti)取(qu)車(che)牌圖(tu)像(xiang)，自(zi)動分(fen)割(ge)字符，進而(er)對(dui)字符進行(xing)識別。它(ta)運(yun)用(yong)先進的(de)圖(tu)像(xiang)處(chu)理、模式識別和(he)人工智能技(ji)術(shu)，對采(cai)集到(dao)的圖(tu)像(xiang)信(xin)息進行(xing)處(chu)理，能夠實時(shi)準(zhun)確地(di)自動識別出(chu)車(che)牌的數字、字母及(ji)漢字字符，並(bing)直(zhi)接(jie)給出(chu)識別結(jie)果，使(shi)得車(che)輛(liang)的(de)電(dian)腦化(hua)監(jian)控和(he)管理成(cheng)為(wei)現實。