隨著國(guo)民經濟(ji)的快速(su)發(fa)展(zhan)，中(zhong)國(guo)的汽(qi)車數量不斷(duan)增(zeng)加，給(gei)各個(ge)城(cheng)市的交(jiao)通帶來了(le)巨(ju)大(da)的壓力。汽(qi)車越來越(yue)受(shou)歡迎(ying)，導(dao)致(zhi)住(zhu)宅(zhai)停(ting)車場停(ting)車位需(xu)求增(zeng)加，用(yong)戶體(ti)驗(yan)急(ji)劇下降(jiang)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)物業(ye)管(guan)理(li)水(shui)平，減(jian)少停(ting)車收費的漏洞，降(jiang)低(di)停(ting)車場管(guan)理(li)者(zhe)的勞(lao)動(dong)強度(du)，節約勞(lao)動(dong)力成本。倍(bei) 加(jia) 信 車 牌(pai) 識 別系統已(yi)經得(de)到了(le)廣泛(fan)的應用(yong)。
  那(na)麽什(shen)麽(me)是(shi)倍(bei) 加 信(xin) 車 牌(pai) 識 別系統呢？倍(bei) 加(jia) 信 車 牌(pai) 識 別系統的魅力是(shi)什(shen)麽(me)？倍 加(jia) 信 車 牌(pai) 識 別系統是(shi)壹(yi)種依靠(kao)外部攝像頭(tou)采(cai)集(ji)車輛圖(tu)像，通過內部(bu)系(xi)統和(he)算法分(fen)析得(de)到正(zheng)確(que)的車牌(pai)號(hao)碼(ma)，並確(que)認車輛身份(fen)的新(xin)技術(shu)。識別攝像頭(tou)由數百(bai)萬像(xiang)素(su)的鏡頭(tou)集(ji)成而成，識別率高(gao)達(da)百(bai)分之(zhi)九十(shi)九(jiu)。該(gai)系(xi)統(tong)集(ji)成了(le)具有(you)自(zi)動(dong)計費(fei)功能的特(te)殊計費系統(tong)，支(zhi)持(chi)當前(qian)流(liu)行的移動(dong)支付(fu)。在(zai)系(xi)統中(zhong)使(shi)用(yong)綜合(he)計費(fei)功能可以大(da)大(da)提(ti)高(gao)交(jiao)通效率。有(you)效消除傳(chuan)統(tong)取卡(ka)倍 加(jia) 信 停(ting) 車 場 系 統(tong)中(zhong)的收費(fei)漏(lou)洞。
  停(ting)車場是(shi)早(zao)上晚上上班(ban)的高(gao)峰(feng)，因(yin)為(wei)車流量瞬間(jian)集(ji)中(zhong)，停(ting)車場也沒(mei)有(you)采(cai)用(yong)倍 加 信(xin) 車 牌(pai) 識 別系統，所(suo)以(yi)在(zai)停(ting)車場的出入(ru)口(kou)處(chu)發生(sheng)了(le)人工(gong)費效率問(wen)題(ti)，發生(sheng)了(le)大(da)規(gui)模(mo)的堵(du)車，浪費了(le)所有(you)者(zhe)的重要(yao)時間，在(zai)停(ting)車生(sheng)活體驗上大(da)大(da)提(ti)高(gao)了(le)而停(ting)車場倍 加(jia) 信(xin) 車 牌(pai) 識 別系統由(you)於選(xuan)用(yong)了(le)更(geng)先(xian)進的技術(shu)性(xing)，能夠在(zai)車子進到磁(ci)感應區，自(zi)動(dong)檢索(suo)到車子的實(shi)際信息(xi)內容，根(gen)據這種信(xin)息(xi)管(guan)理(li)系(xi)統會(hui)全自(zi)動(dong)分辨(bian)車子是(shi)不(bu)是(shi)合(he)乎(hu)行(xing)駛(shi)標(biao)準，在(zai)出(chu)入口全自(zi)動(dong)升降(jiang)機(ji)智(zhi)能道閘保持(chi)不泊(bo)車根(gen)據，而停(ting)車收費用(yong)則(ze)根(gen)據全自(zi)動(dong)交(jiao)費(fei)機(ji)快(kuai)，從而實(shi)現車輛的快速(su)通行。