壹、方案背(bei)景
  隨著(zhe)車(che)輛(liang)的(de)不斷增(zeng)加(jia)，車(che)多位(wei)少(shao)，停車供需(xu)的(de)矛盾日(ri)益激化，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)保(bao)有量的(de)持(chi)續增(zeng)長，對停車設(she)施提出了(le)新(xin)的(de)市場需(xu)求(qiu)。城(cheng)市停車面(mian)臨著(zhe)找(zhao)車位(wei)難的(de)問題。壹(yi)方面(mian)表(biao)現在無(wu)泊(bo)位(wei)資(zi)源，另(ling)壹方(fang)面(mian)有車位(wei)但是車主(zhu)無(wu)法(fa)有效(xiao)獲取(qu)空位(wei)信息，導致車(che)位(wei)資(zi)源應(ying)用(yong)效(xiao)率(lv)低下。現有停車位(wei)主(zhu)要(yao)分(fen)布(bu)於(yu)小(xiao)區(qu)、寫(xie)字樓、商用停車場及(ji)路邊，小(xiao)區、寫(xie)字樓滿(man)足車(che)主(zhu)生活和工作(zuo)的(de)長時間停車需(xu)求(qiu)，商用停車場及(ji)路邊停車位(wei)則滿(man)足車(che)主(zhu)的(de)臨時停車需(xu)求(qiu)。車(che)主(zhu)與(yu)停車場之(zhi)間無法(fa)達(da)成(cheng)信(xin)息交互(hu)，壹(yi)方面(mian)車(che)主(zhu)徘徊多次尋找(zhao)車(che)位(wei)，而另(ling)壹方(fang)面(mian)大(da)量車位(wei)利用率(lv)和周轉率(lv)較低。為了緩(huan)解(jie)停車難(nan)，提(ti)高車位(wei)的(de)利用率(lv)，搭(da)建智慧停車場管(guan)理系統(tong)，同(tong)時配(pei)套(tao)相應(ying)的(de)APP，車主(zhu)根(gen)據(ju)自(zi)己的(de)位(wei)置(zhi)，查(zha)詢附(fu)近(jin)的(de)停車位(wei)，獲取(qu)有效(xiao)的(de)泊(bo)位(wei)信息。
  二、方案介(jie)紹
  利用物(wu)聯(lian)網、雲(yun)計算技(ji)術(shu)、GPS定位(wei)技(ji)術(shu)和GIS技(ji)術(shu)，搭(da)建融(rong)合雲(yun)服(fu)務的(de)智慧停車管(guan)理系統(tong)，實(shi)現車位(wei)導航(hang)、車位(wei)預定(ding)、在(zai)線(xian)支付(fu)等(deng)功能(neng)，車(che)主(zhu)通(tong)過停車場的(de)APP隨時(shi)獲(huo)悉(xi)某(mou)個停車場的(de)空閑(xian)車位(wei)數(shu)量、停車費手(shou)機(ji)支(zhi)付、隨停隨走(zou)、實(shi)現停車位(wei)資(zi)源利用率(lv)的(de)最(zui)大(da)化(hua)，減少(shao)停車泊(bo)位(wei)缺乏的(de)問題。
  智慧停車管(guan)理系統(tong)主(zhu)要(yao)分(fen)為(wei)三(san)個部分：前(qian)端(duan)設(she)備端(duan)、雲服(fu)務(wu)端(duan)、客戶(hu)端(duan)。
  · 設(she)備端(duan)：前端(duan)攝(she)像(xiang)機對停車位(wei)進行7*24小(xiao)時全(quan)天候(hou)監控(kong)，將視(shi)頻(pin)流傳輸(shu)到(dao)雲服(fu)務(wu)端(duan)。
  · 雲服(fu)務(wu)端(duan)：接收設(she)備端(duan)的(de)視(shi)頻(pin)流，通(tong)過AI識別車牌，計算相(xiang)應(ying)的(de)停車時(shi)間；實時更新(xin)空(kong)閑(xian)車位(wei)信息，推送到用戶APP；對(dui)違規長期占(zhan)用泊(bo)位(wei)現象進(jin)行抓(zhua)拍取(qu)證(zheng)，並(bing)電(dian)話/短(duan)信提(ti)醒(xing)車主(zhu)。
  · 客(ke)戶(hu)端(duan)：根(gen)據(ju)車主(zhu)的(de)需(xu)求(qiu)，提(ti)供停車場搜(sou)索(suo)、導(dao)航及相應(ying)的(de)泊(bo)位(wei)信息，實現就(jiu)近(jin)停車，支(zhi)持(chi)線(xian)上繳費，方(fang)便(bian)車主(zhu)隨停隨走(zou)。
  三(san)、方(fang)案總(zong)結(jie)
  集(ji)視(shi)頻(pin)監控(kong)與(yu)AI人臉識別、倍 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別於(yu)壹(yi)體(ti)的(de)綜合管(guan)理平(ping)臺(tai)，兼容(rong)性(xing)強、開(kai)放度(du)高，提(ti)供視(shi)頻(pin)接入、采(cai)集(ji)、AI智能檢(jian)測(ce)、處理、分發等(deng)服務(wu)。
  融(rong)合平(ping)臺(tai)具備的(de)倍 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別功能，基於(yu)車(che)牌(pai)定(ding)位(wei)、車牌(pai)字符分割(ge)和OCR識別算法(fa)，快(kuai)速(su)提(ti)取(qu)圖(tu)像中的(de)車牌並(bing)輸(shu)出(chu)結(jie)果。通(tong)過對停車場內(nei)的(de)情況進行AI檢(jian)測與(yu)抓拍(pai)，對異(yi)常(chang)情況進行智能提(ti)醒(xing)和通知(zhi)，對(dui)空閑(xian)車位(wei)實時(shi)更新(xin)，提(ti)高(gao)車(che)位(wei)的(de)利用率(lv)。
  相對於(yu)傳統(tong)取(qu)卡入場，倍(bei) 加(jia) 信(xin) 車 牌 識 別通行免停車、免開(kai)窗，提升了用(yong)戶(hu)體(ti)驗，降(jiang)低了停車場IC卡片(pian)遺失耗損的(de)成(cheng)本，提(ti)升了車(che)主(zhu)的(de)通行效(xiao)率(lv)。